广州交通治堵究竟将如何“出招”？明年房价水平将会如何？昨日上午，广州市召开第40场市政府领导新闻发布会，市委副书记、常务副市长陈如桂担任主发布人，介绍了广州经济运行和民生福祉改善等情况。
地下管线
明年普查
城市地下众多的管线,如何更好地加强管理呢？陈如桂表示，今年结合机构改革，明确了市住房和城乡建设委负责对管线进行综合管理，明年将全面铺开普查工作，并希望在这个工作基础上建立全市统一的管网信息系统，指导全市管网的安全建设与运行，提高服务效能。
市住建委主任侯永铨补充说，明年开始将进行全市地下管网普查，通过普查掌握管线数量和分布。此外，通过这次普查建立大数据信息平台，让各个专业管线部门共享信息，方便在审批过程中互相交流。将完善道路开挖审批制度，严格执行没有经过审批不能开挖道路。
如何治堵？
坚持“建、增、管、限”四字方针
近来，交通拥堵问题日益受到市民关注。陈如桂在发布会上表示，政府将继续按照“建、增、管、限”四字方针，加大交通设施建设力度，优化公交服务，加强交通政策研究，加快智能交通体系建设，努力解决交通拥堵问题。市交通工作领导小组制定了30条具体措施，已经报到市里。
在提高市内道路通达性问题上，陈如桂透露，明年将加快推进广州大道快捷化改造、广从路快速化改造、广花公路快速化改造、黄埔大道快速化改造、临江大道东延线、花城大道东延线（首期）、南大干线、广佛出口放射线二期等57个项目建设。
陈如桂说：“广州是一个开放包容的城市，政府一直努力确保外地人员到广州来公务、商务、看病、办事、旅游等能够畅通，不到万不得已不会启动简单的‘一刀切’限行政策。”
陈如桂还请市交委主任陈小钢对交通治堵问题进一步解答。陈小钢表示，交通管理是政府的重大决策，要依法按程序做出相关决策，这样才能经得起历史、法律和群众的检验。此外，重要公共政策的出台要与社会各界进行充分沟通，既要考虑广州市民出行需求，也要考虑周边市民到广州出差、公干、旅游、探亲等需要，在各界的需求中寻求最大公约数。陈小钢说，新的治堵30条工作方案，在研究讨论后会向社会公布并征求意见，所有措施不会突然宣布，也不会搞“一刀切”，会精确运用法律、技术等手段实现管理目标。
危化品企业搬不搬？
最后7家年底未搬迁必须关停
深圳山体滑坡发生后，安全生产问题再度引发关注。2008年以来广州实施危化品企业“退二进三”，要求到2015年底搬迁96家。今年8月市安监局透露还有18家没有搬迁，目前搬迁的进展情况如何呢？
陈如桂说，市政府对危化品企业“退二进三”有一个计划，要求到今年底全市搬迁96家危化品企业，到昨天还剩7家没有搬迁。他表示，“退二进三”的搬迁计划不会动摇，到年底这7家一定要搬，还没搬的，必须关停。
为了消除广石化的安全隐患，广州今年年初提出了一揽子解决方案。市安监局局长黄洁峰表示，一揽子解决方案主要有6项，预算9亿元左右，将按照市、区6：4来安排落实资金。新建3条路是其中一项，占的资金比较大。目前隔墙南路已完成整个方案的设计，并制作了标书，通过了专家评审，现在准备做勘查。隔墙北路将连接广州开发区西出入口，由广州开发区建设局组织实施。第三条道路是进入黄埔油库的专用车道，可以解决危险品车在黄埔城区穿街过巷的问题。这条路涉及黄埔油库的油台搬迁问题，油台的搬迁工作正在做，路的规划设计也正在做。
房价如何？
广州房价在一线城市中偏低
有分析人士指出，广州房价在全国一线城市中属于“洼地”，未来上涨空间比较大、投资前景看好。对此，陈如桂透露了一组数据:今年1~11月，广州一手房销售超过960万平方米，同比增长31%，均价大概15000元/平方米，价格同比略降0.5%；二手房销售超过620万平方米，同比增长40%，均价13000元/平方米，同比增长20%。目前可销售住房库存900万平方米左右，库存量与近5~10年差不多，属于正常的库存范围。
广州房地产市场这几年通过有效调控得以平稳健康发展，中心城区房价相对于其他一线城市只有六成左右，全市均价则不到他们的一半。陈如桂说：“广州房地产价格比较合理，在一线城市中偏低，说明广州住房、生活成本比较低，对增强城市竞争力有利。”他表示，今后要继续做好这方面工作，确保不出现房价大起大落的情况，确保房地产市场健康平稳发展。
金融城、琶洲互联网集聚区、广钢新城、白云新城……今年广州土地出让似乎高潮不断，收入究竟有多少呢？陈如桂透露，政府今年土地出让收入在1000亿元左右，与去年差不多。他说，广州土地收入每年都有所增加，但土地供应量是逐年下降的，今年全年土地出让量在16.5平方公里左右，比去年同期下降32%，比前三年平均值下降27%。土地供应量少，但土地价值提升，表明大家对广州经济社会发展有信心。
第二机场选址在哪里？
正在论证 具体选址没有确定
广州第二机场选址一直受到关注，此前有在增城、南沙甚至高明、云浮等多个版本。第二机场究竟将在何处落地呢？
陈如桂表示，广州按照建设国际航空枢纽的目标要求，将加快建设空港，大力发展航空事业。国家在“一带一路”战略里专门提到广州是一个重要的节点，要将上海和广州机场打造成为国际航空枢纽。目前，正在加快白云机场第二航站楼和第四、第五跑道的规划建设。
陈如桂说，到2030年，白云机场第四、第五跑道全部建成投入使用、白云国际机场客运容量超过1亿人次后，广州的客运容量仍将有5000万人次的缺口。这说明我们的航空服务设施还不够，需要再规划建设1~2个大型机场。机场的建设需要国务院和省政府统筹考虑、综合部署，特别是牵涉到空域资源的整合利用问题。现在主要是论证工作，具体选址没有确定。
在轨道交通建设方面，陈如桂透露，明年将加快推动广汕客专、赣深客专广州（增城）联络线等高铁项目前期工作；开展广州至湛江、广州至河源的客专规划建设研究。
今年加快建设广佛环线佛山西站至广州南站段、广清城际广州北至清远段等4个续建项目，开工建设珠三角城际新塘经白云机场至广州北段。明年在加快推进5个续建项目的基础上，力争开工建设广佛环东环线、穗莞深城际琶洲支线，大力推动广佛江珠城际、穗莞深城际琶洲支线南延线等项目前期工作。